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【ASUS】ESC500 G4 直立式繪圖工作站

商品訊息功能

品號：4296315

i5-6500
8GBx2 DDR4 RAM
SSD240G +1TB

商品訊息描述

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介紹

熱門SSD Scope下載

商品訊息特點

品牌名稱	ASUS 華碩
Intel處理器	第6代i5
顯示卡	工作站繪圖卡
記憶體	16G(DDR4)
硬碟	1TB
作業系統	Win7Pro
螢幕尺寸	無
螢幕功能	無
固態硬碟	240G SSD

●客製化規格
．處理器：Intel Core i5-6500(6M /3.2GHz)
．晶片組：Intel C236 晶片組
．記憶體：16GB DDR4 2133 RAM(原廠8Gx2) / 4 DIMM / Max 64GB
．硬碟：創見SSD 240GB(含主程式) + 原廠1TBx1 SATA3 硬碟 (內建 3組 3.5" 非熱抽硬碟空間)
．顯示介面：NVIDIA Quadro K620 2GB 工作站繪圖卡, DVI / DP
．磁碟機控制：支援 SATA 軟體RAID 0, 1, 10, 5
．光碟機：DVD-RW燒錄器
．作業系統：Windows 7 Professional 64 bit
(Windows 10 Pro 合法降階至 Windows 7 Pro 64bit)
●其他規格
．有線網路：2 x IntelR I210AT GbE Lan乙太網路控制器
．電源供應：300W 80+ 電源
．鍵盤/滑鼠：標準鍵盤(USB)/滑鼠(USB)
．防毒：送三年McAfee防毒軟體
●擴充槽
．PCIEX16_1: PCI-E x16 slot, x16/ x8 Gen3 Link
．PCIEX16_2: PCI-E x16 slot, x8 Gen3 Link, switched from PCIEX16_1
．PCIEX16_3: PCI-E x16 slot, x4 Gen3 Link, from PCH
．PCIEX16_4: PCI-E x16 slot, x4 Gen3 Link, from PCH
●磁碟機擴充槽
．2 x 5.25"外露式擴充槽：可接CD-ROM、DVD-ROM、DVD RW (已用一個)
．3 x 3.5"內接式碟機槽：可接Serial ATA(已用一個)
●連接介面
前端:
．2 x USB 3.0 ports
．2 x USB 2.0 ports
．1 x audio jacks
後端:
．1 x DisplayPort？
．1 x DVI-D port
．1 x HDMI
．2 x Gigabit LAN port (RJ-45)
．1 x USB 3.1 Type-A
．1 x USB 3.1 Type-C
．4 x USB 3.0 ports
．1 x audio jacks
●機殼規格
．尺吋：190 (W) x 423 (D) x 435(H) mm
．重量：12.65 kg
．主機保固：憑發票購買日起算三年保固(3年人工/3年零件/3年到府維修)
．華碩原廠客戶服務電話：0800-093-456
．(非原廠商品皆由供應商保固)
(以上規格及資料皆來自原廠官網，若有變更，以官網為主)

．SSD為創見原廠三年有限保固
．K620 為華碩原廠三年保固

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保固期	3年保固期三年保固到府維修服務

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日本讀賣巨人隊「跑壘之神」鈴木尚廣首度跨海來台，昨(1)日至崇越科技報到，三月期間將在台三週，擔任崇越隼鷹客座教練，指導陣中球員外野守備及跑壘技巧。

去年季末宣布引退的鈴木尚廣，在重砲如雲的巨人隊中，憑藉著優秀的腳程和下盤肌力改寫紀錄，生涯累計盜壘次數達228次，盜壘成功率高達8成29，為目前日本守備、跑壘、盜壘率第一的紀錄保持人。去年賽季，鈴木尚廣多以代跑身分上場，發動的盜壘全數成功，締造出奇蹟的100%盜壘成功率。

崇越隼鷹總教練王宸浩表示，透過鈴木教練豐富的跑壘概念及盜壘實戰經驗，可強化崇越隼鷹的跑壘技巧，並期待在接續緊鑼密鼓展開的全國成棒甲組春季聯賽中，發揮出即戰力。

憑著跑壘技巧站穩巨人隊一軍的鈴木尚廣認為，成功的跑壘技術需靠著不間斷的練習，建立起跑者與打擊間的良好默契。另外，鈴木也鼓勵球團無論是在練習賽、甚至是正式比賽中，都能不計成敗的鼓勵球員在場上衝刺。「失敗也沒關係！」鈴木尚廣鼓勵選手：「希望場上的每一位跑者，從投手擲出的第一顆球開始，都要有衝向下個壘包的覺悟。」

現任中華民國棒球協會副理事長的崇越集團董事長郭智輝表示，崇越這次重金禮聘鈴木尚廣來台，除了希望將日本野球精髓與實戰經驗帶入台灣外，也希望難得的台、日棒球交流經驗可以與更多人分享：「歡迎有興趣切磋球技的台灣棒壇教練，客座指導期間一同上球場見習！」並邀請鈴木尚廣蒞臨今年七月將於嘉義棒球場辦理的台、日棒球交流賽，為這次的來台交流指導做個「成果驗收」。

鈴木尚廣客座見習交流觀摩會

見習日期：2017年3月9日(星期四)上午10AM-12PM

見習地點：台北搶先看市觀山河濱公園棒球場

報名日期：3月2日中午12時起至3月6日下午5時

報名專線：崇越隼鷹李先生 (02)8797-8020 ext.秒殺2271 yuhung.lee@topco-global.com

報名資格：見習相關規定與限制，請參見崇越隼鷹官網及facebook粉絲團公告

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對於遊覽車翻覆事故，社會民主黨今（14）日表示震驚，並為此事哀悼，強烈要求政府正視客運業中普遍的駕駛過勞問題，並從制度面檢討《汽車運輸管理規則》通融運輸業違反《勞動基準法》的問題，杜絕悲劇再次發生。

社民黨指出，雖然《勞動基準法》規定勞工每日工作不得超過8小時，但在2010年所修改的《汽車運輸管理規則》19之2條中，大客車駕駛的工時卻被允許放寬到「每日最多駕車時間不得超過10小時」，這還不包括駕駛於上路前的事前準備時間、旅程中雖未行駛但隨時待命等候旅客上車之時間等。

社民黨進一步表示，如此一整天下來，大客車駕駛的工時可能動輒超過12個小時，到了晚上體力與反應力都已大幅耗損，卻還要載客返家，社民黨質疑「以這種司機的過勞狀況，長久以往，如何可能不出事？」。

社民黨直言，這次的國道事故不是個案，而是冰山的一角，多年來已有多起因公車或客運司機疲勞駕駛而造成的交通事故，例如去年台中市捷順客運公車司機鄭志明在駕駛座上腦中風而死，爆出他生前幾年的每日工時都高達14、15小時。

社民黨呼籲，政府應盡快檢討現行汽車客運業的工時與排班相關法規，保護駕駛、乘客以及用路人的生命財產權。以日本為例，日本規定於夜間行使的巴士需要有2名司機輪流行駛，甚至還會在車上設置司機休息室；但即便如此，日本還是在去年發生14死27傷的輕井澤觀光巴士翻覆事故。

社民黨最後表示，台灣在這方面的法規付之闕如，更應該徹底檢討法規，加強對巴士、國道客運等汽車運輸業的管理與監督，改善汽車運輸業人力缺乏、司機過勞的問題。

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