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商品說明：

產品:SONY 128GB SSD USB 3.1髮絲紋隨身碟

型號2017:SL-BG1

容量:128GB*(*實際使用容量約為111GB)

介面:USB 3.1 / USB 2.0 x1限定

最大傳輸速度:最大5Gbps (USB 3.1) / 最大480Mbps (USB 2.0)

可支援作業系統:Windows 10, Windows 8.1, Windows 8, Windows 7, Windows Vista （32bit/64bit)

Mac OS X 10.8 或以上的版本*Mac OS 可能需要重新格式化

檔案系統(出廠預設):NTFS

電源:DC 5V (USB 匯流排電源)

耗電量:最大4.5W

商品尺寸:約37 x 9.4 x 78.2 mm (W x H x D)

商品重爆買量:約35g

操作溫度:5-40℃

操作濕度:8%-90%

儲存溫度:-20℃- 60℃

配件:標準傳輸線/ 產品說明書

保固服務:3年保固

耗電量最大4.5W最新出版

中國製造

贈品:

尺寸：φ30×H50×D40 mm(鏡頭+夾子)

夾子最寬可夾到20mm最長30mm

重量：25g(鏡頭+夾子)

材質：鏡頭/光學玻璃;夾子/鋁合金;鏡頭蓋/ABS;收納袋/聚酯纖維

內容物：夾子、收納袋、鏡頭蓋

產地：中國

保固:新品收到七日內，非人為損壞可退換貨

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大聯盟熱身賽，遊騎兵隊今天出戰巨人隊，由日籍投手達比修有先發，他主投3.1局，被打4安打失1分，飆出6次三振、2保送，助遊騎兵以7:1贏球。

達比修有賽後表示：「2局過後比較進入狀況，我認為今天主要投比較好搶好球數的球，不過跑者上壘後會比較辛苦，以整體看來我的球速比之前還棒，這樣感覺不錯。」

達比修有首局就失分，被Hunter Pence敲出游擊滾地球，送Denard Span回本壘得分。

不過2局開始達比修遇到危機都能化險為夷，合計達比修有目前熱身賽拿到2勝0敗戰績，防禦率3.38。

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使用牌照稅自1941年開始徵收，1962年起以汽缸排氣量作為徵收標準，至今已有75年，不過立法院親民黨團今（16）日召開開記者會表示，牌照稅制雖經過幾次修正，但幅度都不大，單靠排氣量課徵牌照稅的做法和社會脫節。

親民黨團建議，使用牌照稅級距應重新制定，以每百CC為單位，並以車輛的完稅價格作為稅基乘數，另外一定程度的節能環保車輛出廠3年內牌照稅應給予9折優惠，以鼓勵低汙染車輛。

李鴻鈞指出，目前使用牌照稅有三大不公：

一、級距不公，排氣量3,000CC以下的是600為一級距，以上的卻是1,200為一級距。

二、稅制不公，排氣量2,500cc的節能油電國產車，和3,000CC 的超跑同樣稅率。

三、費率不公，排氣量1,201cc的小車，卻要繳1,800CC的費用。

李鴻鈞舉例，瑪莎拉蒂Ghibli售價588萬，排氣量2,979cc、330匹馬力，每年牌照稅只需負擔15,210元，和國產2.5轎車相同；價值360萬的Porsche Boxster 排氣量3,000cc、350匹馬力也和國產車一樣稅率；另外，價值千萬的BMW i8超跑，排氣量只有1,500cc，雖高達362匹馬力，每年卻也只需繳7,120元；此種計算方式不但不公，也跟不上時代。

李鴻鈞建議，細分為每100CC為一個級距，然後乘上車價係數，讓高價車輛多負擔稅金，然後降低一般民眾的負擔。他強調，親民黨團提出牌照稅的修正想法，是為了讓稅制更公平，希望政府檢討不合時宜的法令，推動相關修正方案。

另外，李鴻鈞還提到，燃料費也有相同的問題，目前的燃料費是隨車徵收，然而用車較少的族群，與用車時間多的族群繳交同樣的稅金，並不公平，加上目前的級距畫分，趕不上世代及科技的變化，應該要改為隨油徵收。

對於親民黨的意見，交通部路政司專委李昭賢回應，親民黨的討論方向利益良善，但稅制屬財政部權責，交通部予以尊重。財政部賦稅署財產稅組組長陳思元則指出，現行高價進口車已經有課特銷稅，若牌照稅單以車價作為課稅基礎，必須考量車輛折舊後價格不一，必須審慎考量，從長計議。

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